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【动力煤市场周报】需求有所改善,本期煤价小幅探涨

【动力煤市场周报】需求有所改善,本期煤价小幅探涨 一、市场价格:需求激励,煤价小幅上涨 截止11月28日,上海煤炭交易所-环渤海动力煤5000K0.6S动力煤参考价为565.0元/吨,环比下跌8元/吨;5000K0.8S动力煤参考价为563.0元/吨,环比下跌8元/吨。 5500K0.6S动力煤参考价为635.0元/吨,环比下跌10元/吨;5500K0.8S动力煤参考价为633.0元/吨,环比下跌10元/吨。 二、港口库存:整体依旧高位运行 本周,受大风、大雾等恶劣气候影响,环渤海 区域多港都出现了封航情况,但整体 作业发运情况却明显好于上周。一方面 是由于近期区域内恶劣气候影响时间、覆盖范 围较上周来看有所改善,港口多为间歇性封航,对整体 作业效率影响有限;另一方 面是由于近期下游终端市场询盘采购情况较此前有所好转,拉运增加。 截至11月28日,秦皇岛港库存为560万吨,环比上期下降17万吨;曹妃甸港区库存合计915万吨,环比上期增加3万吨;环渤海 主要港口合计库存合计2289万吨,环比上期下降25万吨。 三、沿海运费:货少船多,大风大 雾难改运价疲势 近期,受沿海 地区持续恶劣气候影响,南北方 港口陆续出现封航,导致运力周转滞涩,市场可 用运力也因此趋紧。但目前 正临近月末月初,加上煤 炭交易会召开在即,下游整 体采购态度依旧以观望为主,在市场 需求低迷背景下本期沿海运价依旧延续承压态势。 截至11月28日,CBCFI报收于787.32点,环比本月初下降51.52。其中,北方港(秦皇岛、天津港、京唐港、曹妃甸等)到长江口地区4-5万吨海运费为32-33元/吨,环比下降1元/吨。 四、下游电力:日耗增速趋缓,去库遥遥无期 虽然目 前已经进入传统煤炭消费旺季阶段,但一方 面由于季节性需求的迟迟缺席;另一方面由于能源“双控”要求和 多项火电替代政策的影响,导致近 期下游火电耗煤量增长缓慢。 从全国 重点电厂近三年的数据对比来看,四季度 以来火电整体日耗水平增长速度并未如往年同期加速增长,反而有趋缓态势。而库存方面,则再度突破历史高位,依旧维 持着高位攀升的态势。 采购方面,由于此 前下游采购持续观望,本周有 部分市场煤采购需求陆续释放,对煤价 形成一定的激励。但整体来看,在长协 供应充足的背景下,下游电 厂采购意愿依旧较弱。 五、本期观点:需求有所改善,本期煤价小幅探涨 本期,沿海动 力煤市场运行整体偏强,其主要 原因还是在于需求的改善,贸易商 在需求端激励下挺价意愿再度加强。但由于 需求释放力度较弱,整体上涨幅亦也有限,这也在 一定程度上说明了短期市场需求疲软的局面并未发生根本性的变化。 对后续煤市走势观点,我们认 为随着近期市场阶段性采购的结束,煤价或 再度回归下行趋势,主要观点支撑如下: 首先,从库存 周期轮换的角度来看,我们认 为短期市场依旧处于下行趋势当中,市场矛 盾依旧集中在需求端。加上多 项压减煤炭消费措施落实的背景下,季节性 因素对下游煤炭消费需求的拉动明显不及预期,短期仍 未表现出改善的可能。 然后,近期上 游环保检查再起风波,山西、陕西、内蒙等 地明确要求煤矿、洗煤厂等不允许堆煤。在此背景下,上游一 方面缩减了短期产量;另一方 面开始降价促销。周度来看“三西”地区整 体价格下调幅度在5-20元/吨之间,随着产 地价格的向下调整,也为沿 海煤价打开了向下空间。 最后,本月月中,“进口煤限入”事件无疑是市场热点,也引起 了大家诸多猜想,但对于 政策具体力度依旧尚不明确。近日,据市场了解,虽然此 前对于进口煤管控“雷厉风行”,但后续 各省亦也依据自身具体情况进行执行力度的调整,并未如最初传言中“一刀切”的状态,对上报后的电厂用煤,多地海 关再度恢复正常通关,对于市 场看涨信心打击较大。

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20190626—早间资讯

1、今年张 家口市计划关闭退出煤矿18处 产能605万吨中 国煤炭资源网张家口市能源局日前发布的《关于下达2019年煤炭 行业化解过剩产能煤矿退出计划的通知》提出,2019年,张家口 市计划关闭退出煤矿18处、化解产能605万吨。其中,关闭退出煤矿17处、产能515万吨,仅化解 产能不实施关闭煤矿1处、产能90万吨。涉及蔚县17处、产能545万吨,阳原县1处、产能60万吨。据悉,张家口 市煤炭化解过剩产能总体目标是2016年-2020年共1891万吨。截至目前,已关闭退出煤矿45处,化解产能1586万吨,连续3年超额完成省定任务。今年,张家口 市煤炭化解产能工作已进入深水区和攻坚期,如果顺利完成任务,将提前1年完成 省政府下达的总体目标。为确保 完成全年煤炭化解产能目标任务,张家口市要求阳原、蔚县强化责任担当,层层压实责任,紧扣时间节点,倒排工期、挂图作战,全速推 进煤矿关闭退出工作。同时,严格落 实安全监管责任和主体责任,把去产 能煤矿作为安全监管的重点,强化安 全监管措施落实,严禁突击生产、超能力 生产和违法违规组织生产。坚持月度调度制度,及时跟踪去产能进度,有针对 性组织重点检查。煤矿企 业要强化安全主体责任落实,严格制 定并落实好各项安全技术保障措施,确保安全退出。 2、下半年 钢市或将略好于上半年中国冶金报回顾今年上半年钢材市场行情,基本可 以概括为旺季表现不及预期,淡季行情表现不淡。尽管有高产量、高成本 及间歇性限产政策带来供需错配等因素的影响,但市场 价格整体走势平稳。形成这 一局面的原因有以下几个方面:一是钢 材产量居高不下,钢价长期承压。在今年上半年的前3个月,受各地 特别是重要产钢地区供暖季限产政策的影响,钢材产 量长期处于被压制的状态。随着限产禁令解除,从4月份开始,钢材产 量释放速度明显加快。国家统 计局最新统计数据显示,5月份我国生铁产量达7219万吨,同比增长6.6%;粗钢产量达8909万吨,同比增长10%;钢材产量达10740万吨,同比增长11.5%。前5个月,生铁累计产量达33535万吨,同比增长8.9%;粗钢累计产量达40488万吨,同比增长10.2%;钢材累计产量达48036万吨,同比增长11.2%。尽管6月份的数据暂未公布,但是从今年前5个月钢 铁行业粗钢产量与钢材产量“双增长”态势来看,预计6月份粗 钢产量和钢材产量将稳中有升。正因如此,在今年上半年,钢材价格承压,难以持续上涨。二是铁 矿石价格强势反弹,钢材成本居高不下。今年上半年,钢材市 场也曾出现下调和回落行情,但是并 没有出现大面积暴跌。这无疑 是上半年铁矿石价格强势表现带来的强硬支撑。今年上半年,在巴西溃坝事故、澳大利 亚飓风等因素影响下,淡水河 谷预期销量下调3400万~5900万吨。尽管国 产矿和海外中小矿山的增产和复产弥补了部分供应缺口,但依然 难以改变整体供应偏紧的格局。特别是随着4月份国 内钢厂粗钢产量的快速增长,对铁矿 石的需求增长相当明显。在需求复苏的推动下,今年上 半年铁矿石价格涨幅明显。截至6月19日,中国进口铁矿石62%品位价格已经涨到110.3美元/吨,与今年初相比,涨幅达到52%,创下了近5年来的新高。巴西出口的含铁65%的高品 位铁矿石价格目前在123.7美元/吨左右,同样刷新了近5年来的新高。正是在 成本因素的强力支撑下,今年上 半年钢材价格才没有大幅下滑。三是固 定资产投资增速放缓,对“钢需”的拉动作用不稳定。今年上半年,终端需 求释放总体不及预期。以汽车行业为例,据中国 汽车工业协会最新统计数据显示,今年5月份,全国乘用车销量达156.12万辆,环比下降0.87%,同比下降17.37%。其中,与4月份相比,除多功 能乘用车销量增长外,其他品种均有所下降;与上年同期相比,四大类 乘用车品种销量均呈较快下降趋势。今年前5个月乘用车销量达839.87万辆,同比下降15.17%。尽管6月份的数据暂未公布,但是预 计销量下滑是大概率事件。汽车行 业的不景气自然减少了钢材需求。这也是 今年上半年钢材市场出现“长强板弱”局面的一个重要原因。值得一提的是,新能源 车销量还在增长。5月份,新能源 汽车产销量分别完成11.2万辆和10.4万辆,同比分别增长16.9%和1.8%。其中,纯电动 汽车产销分别完成9.4万辆和8.3万辆,同比分别增长21.7%和1.4%;插电式 混合动力汽车生产1.8万辆,同比下降4.2%,销售2.1万辆,同比增长2.2%;燃料电 池汽车产销分别完成316辆和315辆,同比分别增长104.3倍和8.0倍。从固定 资产投资方面来看,国家统 计局最新公布的数据显示,前5个月,全国固定资产投资(不含农业)达217555亿元,同比增长5.6%,增速与今年前4个月相比回落0.5个百分点。固定资 产投资增速放缓自然导致对“钢需”的拉动放缓,上半年 钢材市场难以出现长期冲高行情也在情理之中。基于上述原因,上半年 钢材市场才会出现价格底部有支撑,上升空 间又有限的行情。在笔者看来,如果没 有重大利好因素“空降”的情况下,预计下 半年钢材市场很可能重复上演上半年行情走势,市场高 点很可能出现在第三季度,预计下 半年市场行情或将略好于上半年。原因有以下几个方面:一方面,市场的需求韧性仍在,特别是 随着专项地方债券的落地,地方政 府固定资产投资必然提速,有望释放钢材需求。下半年 钢材市场供需矛盾有望得到改善,不排除 钢价有进一步冲高的可能。另一方面,从成本来看,预计下 半年铁矿石供给依然偏紧。尽管铁 矿石价格持续上升的空间不大,但是价 格抗跌性依然很强。因此,预计下 半年钢材市场成本面依然稳定。在这种情况下,为了转嫁成本压力,提高产 品的出厂价格依然是钢企的首选之一。 3、下半年 钢市或将略好于上半年中国冶金报回顾今年上半年钢材市场行情,基本可 以概括为旺季表现不及预期,淡季行情表现不淡。尽管有高产量、高成本 及间歇性限产政策带来供需错配等因素的影响,但市场 价格整体走势平稳。形成这 一局面的原因有以下几个方面:一是钢 材产量居高不下,钢价长期承压。在今年上半年的前3个月,受各地 特别是重要产钢地区供暖季限产政策的影响,钢材产 量长期处于被压制的状态。随着限产禁令解除,从4月份开始,钢材产 量释放速度明显加快。国家统 计局最新统计数据显示,5月份我国生铁产量达7219万吨,同比增长6.6%;粗钢产量达8909万吨,同比增长10%;钢材产量达10740万吨,同比增长11.5%。前5个月,生铁累计产量达33535万吨,同比增长8.9%;粗钢累计产量达40488万吨,同比增长10.2%;钢材累计产量达48036万吨,同比增长11.2%。尽管6月份的数据暂未公布,但是从今年前5个月钢 铁行业粗钢产量与钢材产量“双增长”态势来看,预计6月份粗 钢产量和钢材产量将稳中有升。正因如此,在今年上半年,钢材价格承压,难以持续上涨。二是铁 矿石价格强势反弹,钢材成本居高不下。今年上半年,钢材市 场也曾出现下调和回落行情,但是并 没有出现大面积暴跌。这无疑 是上半年铁矿石价格强势表现带来的强硬支撑。今年上半年,在巴西溃坝事故、澳大利 亚飓风等因素影响下,淡水河 谷预期销量下调3400万~5900万吨。尽管国 产矿和海外中小矿山的增产和复产弥补了部分供应缺口,但依然 难以改变整体供应偏紧的格局。特别是随着4月份国 内钢厂粗钢产量的快速增长,对铁矿 石的需求增长相当明显。在需求复苏的推动下,今年上 半年铁矿石价格涨幅明显。截至6月19日,中国进口铁矿石62%品位价格已经涨到110.3美元/吨,与今年初相比,涨幅达到52%,创下了近5年来的新高。巴西出口的含铁65%的高品 位铁矿石价格目前在123.7美元/吨左右,同样刷新了近5年来的新高。正是在 成本因素的强力支撑下,今年上 半年钢材价格才没有大幅下滑。三是固 定资产投资增速放缓,对“钢需”的拉动作用不稳定。今年上半年,终端需 求释放总体不及预期。以汽车行业为例,据中国 汽车工业协会最新统计数据显示,今年5月份,全国乘用车销量达156.12万辆,环比下降0.87%,同比下降17.37%。其中,与4月份相比,除多功 能乘用车销量增长外,其他品种均有所下降;与上年同期相比,四大类 乘用车品种销量均呈较快下降趋势。今年前5个月乘用车销量达839.87万辆,同比下降15.17%。尽管6月份的数据暂未公布,但是预 计销量下滑是大概率事件。汽车行 业的不景气自然减少了钢材需求。这也是 今年上半年钢材市场出现“长强板弱”局面的一个重要原因。值得一提的是,新能源 车销量还在增长。5月份,新能源 汽车产销量分别完成11.2万辆和10.4万辆,同比分别增长16.9%和1.8%。其中,纯电动 汽车产销分别完成9.4万辆和8.3万辆,同比分别增长21.7%和1.4%;插电式 混合动力汽车生产1.8万辆,同比下降4.2%,销售2.1万辆,同比增长2.2%;燃料电 池汽车产销分别完成316辆和315辆,同比分别增长104.3倍和8.0倍。从固定 资产投资方面来看,国家统 计局最新公布的数据显示,前5个月,全国固定资产投资(不含农业)达217555亿元,同比增长5.6%,增速与今年前4个月相比回落0.5个百分点。固定资 产投资增速放缓自然导致对“钢需”的拉动放缓,上半年 钢材市场难以出现长期冲高行情也在情理之中。基于上述原因,上半年 钢材市场才会出现价格底部有支撑,上升空 间又有限的行情。在笔者看来,如果没 有重大利好因素“空降”的情况下,预计下 半年钢材市场很可能重复上演上半年行情走势,市场高 点很可能出现在第三季度,预计下 半年市场行情或将略好于上半年。原因有以下几个方面:一方面,市场的需求韧性仍在,特别是 随着专项地方债券的落地,地方政 府固定资产投资必然提速,有望释放钢材需求。下半年 钢材市场供需矛盾有望得到改善,不排除 钢价有进一步冲高的可能。另一方面,从成本来看,预计下 半年铁矿石供给依然偏紧。尽管铁 矿石价格持续上升的空间不大,但是价 格抗跌性依然很强。因此,预计下 半年钢材市场成本面依然稳定。在这种情况下,为了转嫁成本压力,提高产 品的出厂价格依然是钢企的首选之一。 4、APBI:2023年印尼 电厂煤炭需求将增5000万吨以 上中国煤炭资源网6月24日,在巴厘岛举行的Coaltrans大会上,印尼煤炭矿业协会(APBI)表示,随着国 内更多新建电厂投产,到2023年,印尼煤炭需求将增加5260万吨。印尼煤 炭矿业协会主席潘杜•赫利尔(Pandu Sjahrir)表示,目前印 尼电厂煤炭需求为9110万吨,到2023年需求量将达到1.44亿吨。赫利尔表示,位于东 南亚和南亚目前在建的12.4万兆瓦 燃煤电厂也有望支撑印尼煤炭出口。 “电厂需 求增长预计将弥补中国下降的煤炭需求。”他说。 5、韩国计 划增加燃煤电厂关停数量中国能源报长期以来,煤电一 直是韩国电力供应的绝对主力,随着气候变暖影响,以及二 氧化碳排放的持续增加,这一现状正在改变。韩国的 煤电正主动降低自身占比,“腾”出空间 支持可再生能源发展。“在减少碳排放上,我们面临巨大挑战。”韩国建 国大学电气工程专业教授Park Jong-bae说,“虽然我 们可以通过扩大可再生能源装机规模,增加其 发电量来缓解该问题,但从目前的情况来看,仅仅发 展可再生能源已经不能满足我们的需求,因此关 闭更多的燃煤电厂成为权衡后的选择。”其实,近来年 韩国一直在努力推进能源转型,且力度逐年加大。2018年,韩国政 府不仅规定了燃煤电厂的发电上限,还关闭了5家燃煤电厂;今年韩 国政府又关闭了4家在运的燃煤电厂。目前韩 国在运的燃煤电厂约60座,为韩国境内提供42%左右的电力。尽管如此,韩国在 应对气候变化上的表现仍不能令人满意。路透社撰文称,作为全 球主要煤炭进口国,韩国在“摆脱”煤炭的 问题上一直处于落后状态。据2018年全球 气候变化绩效指数排名榜,韩国位列60个国家中的第57位,成为“倒数差生”。而令人 窒息的雾霾天气也引来韩国民众的不满。今年3月,韩国政 府甚至把空气污染问题称为“社会的灾难”。“从目前情形来看,完成《巴黎协定》的目标 对韩国来说任务艰巨。”相关专家表示。为了实现《巴黎协定》承诺,韩国政 府甚至不得不重新修改未来15年的能源发展计划。据了解,2017年韩国 政府制定的计划是对使用超过30年的燃 煤电厂进行超低排放改造,在达到 减少污染排放的基础上,延长其使用寿命,但目前 该计划已经被搁置。韩国政 府电力供应计划工作组成员Seok Kwang-hoon说,工作组达成共识——改造并 不能助力目标的达成。“因此,我们不 得不继续减少煤炭对能源的贡献,必须将 煤炭占全部能源的比例再降低10个百分点,至25%。”同时,可再生 能源的发展空间进一步提升。据最新计划,2030年,韩国可 再生能源的占比将增长至20%,2040年将到达35%。然而,能源咨 询机构伍德麦肯兹对韩国政府的新计划充满疑虑。据该机构预测,2030年韩国 可再生能源占比或将达17%,但不能完成20%的目标;到2040年,煤炭占比仍将维持在30%左右。不可忽视的是,在韩国 煤炭占比需要持续下降、燃煤电 厂关闭数量增加的背景下,如何保 证电价稳定性也成了问题。Seok Kwang-hoon说:“目前可 再生能源还不能游刃有余地保障电力供应,需要用 昂贵的天然气补足空缺,但是这 可能会导致电费的增加,因此我 们需要面临的挑战又增加了一项。”在此情况下,一些专 家对增加关闭燃煤电厂的数量持谨慎态度。“我不是 说我们应该让燃煤电厂提供更多的电力供应,但是保 留一些燃煤电厂确实有利于可再生能源的稳定发展。”釜山国 立大学机械工程专业教授Jeon Chung-hwan说,“增加可 再生能源占比并不意味着一定要降低煤电占比。

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20190625—早间资讯

1、唐山市 确定全市钢铁企业停限产时间表中国煤炭资源网据唐山市人民政府网站6月24日消息,为进一 步减低工业污染物排放,改善全市空气质量,扭转6月份以来二氧化硫、氮氧化物、一氧化 碳等工业气体污染度居高不下的局面,唐山市印发《关于做 好全市钢铁企业停限产工作的通知》,确定新 一轮钢铁企业停限产时间表。据悉,由唐山 市政府发布的全市钢铁企业停限产通知要求,8月1日以前,绩效评价为:A类的首钢迁钢,沿海区域的首钢京唐、文丰钢铁、唐钢中厚板、德龙钢铁、纵横钢铁,烧结机(球团)、高炉、转炉、石灰窑限产20%;全省其 他钢铁企业烧结机(球团)、高炉、转炉、石灰窑 限产比例不低于50%,高炉扒炉停产。8月1日之后,视全市 空气质量和气象条件情况再决定上述停限产措施是否延续执行。置换产能按时停产。为首钢 京唐钢铁二期一步、丰南纵 横钢铁项目产能置换的钢铁、焦化装备,必须按承诺时限关停。丰南区 要组织粤丰钢铁停产到位。通宝、蓝海、榕丰、东方(部分装备)4家焦化企业要于7月10日前关停到位。严格落实责任。通知要求各县(市)区政府 要履行属地管理责任,主要领 导为第一责任人,分管领导靠前指挥,切实组 织好辖区内钢铁企业停限产到位。同时,各地的 停限产清单要在规定时间表内在本地政府网站以及主要新闻媒体公开。 2、中钢协:5月下旬 重点钢企粗钢日均产量200.45万吨中国煤炭资源网 据中钢 协最新数据显示,5月下旬 重点钢铁企业粗钢日均产量200.45万吨,较上一旬下降3.35万吨/日,降幅1.65%。截至5月下旬末,重点钢 铁企业钢材库存量1135.44万吨,较上一旬末下降132.86万吨,降幅10.6%。 3、2019年1-5月份电 力工业运行简况中电联行业发展与环境资源部1-5月份,社会用 电增速同比提高,当月用 电增速环比回落;工业和 制造业用电量增速放缓,制造业 日均用电量同比提高;四大高 载能行业用电同比增长,化工行 业用电当月负增长;除水电和核电外,其他发 电类型发电量增速均有所回落;全国发 电设备累计利用小时同比降低,其中,火电和核电降低较多;全国跨区、跨省送 出电量持续快速增长;全国基 建新增装机容量同比持续减少,其中太 阳能发电新增装机减少较多;电源完 成投资同比正增长,电网工 程完成投资同比下降。一、全社会用 电增速同比提高,当月用 电增速环比回落1-5月份,全国全社会用电量27993亿千瓦时,同比增长4.9%,增速比上年同期回落4.8个百分点。分产业看注,1-5月份,第一产业用电量277亿千瓦时,同比增长5.2%,增速比上年同期回落5.4个百分点,对全社 会用电量增长的贡献率为1.1%;第二产业用电量18855亿千瓦时,同比增长2.7%,增速比上年同期回落5.1个百分点,占全社 会用电量的比重为67.4%,对全社 会用电量增长的贡献率为37.7%;第三产业用电量4586亿千瓦时,同比增长9.6%,增速比上年同期回落5.5个百分点,占全社 会用电量的比重为16.4%,对全社 会用电量增长的贡献率为30.8%;城乡居民生活用电量4276亿千瓦时,同比增长10.3%,增速比上年同期回落3.6个百分点,占全社 会用电量的比重为15.3%,对全社 会用电量增长的贡献率为30.4%。分省份看,1-5月份,除甘肃和青海外,全国各 省份全社会用电量均实现正增长。其中,全社会 用电量增速高于全国平均水平(4.9%)的省份有16个,依次为:西藏(16.3%)、内蒙古(12.0%)、广西(11.2%)、湖北(10.0%)、新疆(9.6%)、安徽(9.2%)、四川(9.0%)、海南(8.6%)、山西(7.8%)、江西(7.3%)、贵州(7.2%)、河北(6.9%)、湖南(6.9%)、宁夏(5.7%)、重庆(5.7%)和辽宁(5.0%)。5月份,全国全社会用电量5665亿千瓦时,同比增长2.3%,增速比上年同期回落9.1个百分点。分产业看,第一产业用电量60亿千瓦时,同比增长2.2%,增速比上年同期回落7.0个百分点;第二产业用电量4064亿千瓦时,同比增长0.7%,增速比上年同期回落10.1个百分点;第三产业用电量858亿千瓦时,同比增长6.8%,增速比上年同期回落8.4个百分点;城乡居民生活用电量683亿千瓦时,同比增长6.8%,增速比上年同期回落3.5个百分点。分省份看,5月份,全社会 用电量增速超过全国平均水平(2.3%)的省份有19个,其中增速超过10%的省份有:内蒙古(13.1%)、山西(10.7%)和云南(10.5%);全社会 用电量增速为负的省份为江苏(-0.03%)、河南(-0.2%)、黑龙江(-0.8%)、浙江(-1.1%)、湖南(-1.6%)、甘肃(-1.9%)、上海(-5.7%)、广东(-5.7%)和福建(-6.1%)。 4、中国最 长运煤专线蒙华铁路湘赣段接触网贯通经济日报6月21日,中国最长运煤专线——蒙西到 华中煤运铁路湘赣段接触网最后一根导线在湖南浏阳跨马站架设完成,标志着 该区段正线接触网顺利贯通。湘赣段 是蒙华铁路施工最难区段,接触网的顺利贯通,为全线10月1日建成 开通奠定了基础。蒙华铁路为新建国铁I级,是中国首条轴重最重、线路最长、覆盖面 最广的煤运专用线,比大秦 铁路长了两倍多。线路北 起内蒙古浩勒报吉站,终点到 达江西省吉安市,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区,全长1814公里,设计时速120公里。据中国 中铁电气化局蒙华铁路常务副指挥长夏凡介绍,蒙华铁路湘赣段桥梁139座、隧道48座,全线桥隧最多的一段。针对隧 道内接触网安装精度控制难题,项目部 专门采用了数字化激光接触网检测仪,将检测 数据误差控制在5mm之内,保证接 触网安装质量一次成优;还采用了“接触网机械落锚设备”等新研制的大型机械,保证接 触网导线平直度误差不超过2‰,确保开 通后供电系统的安全稳定运行。据了解,中国目 前的运煤专线主要有大秦线、神朔黄线、侯月线等线路。蒙华铁路建成开通后,即可实现“北煤南运”,将成为 继大秦线之后的又一条超长距离运煤大通道。 5、陕西探 索煤矿智能化无人开采央广网陕西煤业化工集团以创新驱动高质量发展,在全国 率先实现地面远程操控采煤,将矿工 从艰苦危险的井下作业中解放出来,实现了几代煤矿人“坐在地面采煤”的梦想。在陕煤 集团黄陵矿业公司一号煤矿的地面调度室,地面远 程采煤机操控员严后水对着操作台上的话筒呼叫井下工作面的同事,通知他 采煤机即将启动。在他的面前,是五块电脑显示屏,实时传送的视频画面,清晰地 显示着井下采煤机的工作状况。严后水说:“我从这 个视频上面可以看见井下供水和供电以及设备运行的状况。”眼睛盯着屏幕,手中操 作着启停按钮和两个手柄,几个简 单的动作就把井下65米长、70吨重的采煤机控制得“服服帖帖”,严后水说,这是当 年他担任井下采煤机司机时万万不敢想的。“那时候 没有智能化开采,所有的 设备都是人工在井下操作,以前我 们一个班大概要20多个人,光工作 面大概就是八九个人,现在换成1个人,正常他 就是在井下巡查,实际操 作就是我在地面操作,劳动强 度相对来说减小了很多。”陕煤集 团黄陵矿业公司从2008年就开始探索“智能化无人开采技术”。那时,井下作业人员多、事故发生率高、资源浪费普遍,是国内 煤炭行业面临的共性难题。黄陵矿 业公司主动联系科研单位、高等院校、行业企业集思广益,以智能 化开采技术为核心,形成从技术研发、装备制造、实验研究、技术培 训到成果推广应用的完整技术创新体系。2014年4月,黄陵矿 业公司一号煤矿在全国率先实现了较薄煤层智能化无人开采,综合应用自动化、视频、通讯、控制、计算机 等多种技术远程遥控生产,彻底打 破了国外企业在煤矿智能化方面的技术垄断。黄陵矿 业公司一号煤矿机电副矿长符大力说,有了国 产的设备和技术,煤矿智 能化无人开采的成本大大降低。“我们这 套设备完全是全国产装备,与同类 的进口设备相比较的话,光购置费能节约3000余万元,而日常维护费用,每年一 个工作面光配件费能节约100万元以上。”五年来,黄陵矿 业公司又先后攻克了中厚煤层和大采高煤层的智能化无人开采难关,减员增效、安全生产的效果倍增。到2018年底,公司所 有矿井已经全部实现了智能化无人开采技术,并逐步 把技术推广到陕煤集团其他煤矿及外省的煤炭企业。陕煤集 团黄陵矿业公司技术中心技术研发部部长张玉良表示,严格来说,目前的技术还只是“少人”开采,需要人工介入,真正的“无人”开采路还很长,这是他 们下一步努力的方向。“按照理论上讲,它是不 用人去干任何事情的,它能自动来开采,到了三 维模型的每一个点,它能知 道你这个点的煤层顶板高度在哪,底板高度在哪,然后自主进行截割(煤层)就行了,按照这种情况下,理论上 是可以不用人的,完全设 备自己进行决策就可以了。”

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