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机车和船舶用煤 编辑

基础知识
创建者:江湖小秘书
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机车和 船舶相当于一个移动的锅炉,由于其通风强,烟筒短,所以对 所使用的煤的粒度要求严格。细小的 煤粉给入炉膛中,未来得及燃烧,即随煤烟飞走。特别是 当机车锅炉进行强化燃烧时,粒度6毫米的 末煤都能由烟道随烟飞出。为使煤 均匀地散布在炉条上面,并且透 气程度大致一样,也必须用块煤,最好是75~25 毫米的中块,或者是25~6毫米的小块。   煤的灰 分过高不仅影响机车锅炉效率,而且会 加重炉膛的清理工作,所以要 求机车用煤的灰分要小于25%。   机车用 煤的挥发分不应过低,否则在 火车上坡时不能迅速地增加锅炉火力,在火车 进站停车时也不能使炉篦的热应力很快降低。人工添煤的机车,在煤的挥发分过高时,由于炉膛容积有限,添煤又是间歇性的,会使煤耗增加,造成损失。因此一 般机车燃料是采用各种牌号煤配合使用。有的路 局是用长焰煤掺入部分气煤配烧。水分对 机车用煤的影响不大,有时在 将煤铲入炉膛前还先掺入一些水,借以减 少煤粉的飞扬损失。对船舶 和机车用煤的质量要求如表1-0所示。   表1-0 船舶和 机车用煤质量要求

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