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EXW(工厂交货)

EXW是国际贸易术语之一,是指当 卖方在其所在地或其他指定的地点(如工场、工厂或仓库)将货物 交给买方处置时,即完成交货,卖方不 办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。 该术语 是卖方承担责任最小的术语。买方必 须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。 但是,若双方 希望在起运时卖方负责装载货物并承担装载货物的全部费用和风险时,则须在 销售合同中明确写明。在买方 不能直接或间接的办理出口手续时,不应使用该术语,而应使用FCA,如果卖 方同意装载货物并承担费用和风险的话。

二级超限

超出一 级超限限界而未超出二级超限限界者,以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间 超限但未超出二级超限限界者。二级超 限货物的运价率,在标准 运价率基础上增加100%。

二连浩特口岸

二连浩 特市地处中蒙边界,与蒙古 国扎门乌德市隔界相望,1956年北京—乌兰巴托—莫斯科 国际联运列车正式开通,二连浩 特成为第二条亚欧大陆桥的桥头堡,就我国 向北开放的前沿阵地。 二连浩 特口岸自古就是我国内陆通往北亚、东欧的咽喉要道,以北京 为起点经二连到莫斯科。特别是 通过京包线与天津港相连,是日本、东南亚 及其他邻国开展对蒙古国、俄罗斯 及东欧各国转口贸易的理想通道。更是蒙 古国走向出海口的唯一通道。二连浩 特口岸对内经济区域联系广阔,以二连 浩特为终点的集二线,以集宁为枢纽,向东经北京、天津与 环渤海经济区相连,向西经呼和浩特、包头与 自治区中西部经济区相通,向南经 大同与山西等能源基地相连,向北与 地方铁路集通线贯通,又能与 东北经济区遥相呼应。 功能齐 全的现代化铁路口岸   二连浩 特铁路口岸位于集二线终端,是中国 通往蒙古国的唯一铁路口岸,主要担 负着国际联运货物的交接、换装和国际、国内旅客、货物的运输任务。2004年,国家对 二连浩特口岸站进行了扩能改造,宽轨场 与准轨场为纵向式分布,各系统 车场为横列式分布。衔接准轨集宁、准轨扎门乌德、宽轨扎 门乌德三个方向,闭塞设备均采用64D型单线 半自动闭塞设备,宽、准轨连锁设备均采用6502型集中连锁设备。铁路口 岸现有宽准轨线路169条,其中,宽轨74条,准轨78条,中间站17条。改造后 的铁路口岸已经具备了1000万吨的接运能力。 蓬勃发展的公路口岸   二连浩特公路口岸于1992年开通试运营。2000年6月改扩建旧公路口岸,新公路 口岸总占地面积为34.3万平方米。最大通过能力为货运240万吨,客运300万人次。新建联 检区设有四进四出八通道,实现客货分流。公路口 岸新联检区集通关查验、仓储运输、生活服务于一体,可一次 性完成报关报检和稽费征缴工作。近年来,公路口岸货、客运量在增,特别是 出口货运量逐年攀升。2006年出口货物42万吨,同比增长23.8%;进出境客运量112万人次,同比增长14.6%。

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