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机车和船舶用煤

机车和 船舶相当于一个移动的锅炉,由于其通风强,烟筒短,所以对 所使用的煤的粒度要求严格。细小的 煤粉给入炉膛中,未来得及燃烧,即随煤烟飞走。特别是 当机车锅炉进行强化燃烧时,粒度6毫米的 末煤都能由烟道随烟飞出。为使煤 均匀地散布在炉条上面,并且透 气程度大致一样,也必须用块煤,最好是75~25 毫米的中块,或者是25~6毫米的小块。   煤的灰 分过高不仅影响机车锅炉效率,而且会 加重炉膛的清理工作,所以要 求机车用煤的灰分要小于25%。   机车用 煤的挥发分不应过低,否则在 火车上坡时不能迅速地增加锅炉火力,在火车 进站停车时也不能使炉篦的热应力很快降低。人工添煤的机车,在煤的挥发分过高时,由于炉膛容积有限,添煤又是间歇性的,会使煤耗增加,造成损失。因此一 般机车燃料是采用各种牌号煤配合使用。有的路 局是用长焰煤掺入部分气煤配烧。水分对 机车用煤的影响不大,有时在 将煤铲入炉膛前还先掺入一些水,借以减 少煤粉的飞扬损失。对船舶 和机车用煤的质量要求如表1-0所示。   表1-0 船舶和 机车用煤质量要求

机炉综合控制

在这种控制系统中,负荷变 动的信号平行地送给锅炉和汽机,同时根 据汽压信号适当限制汽机进汽阀的开度变化和加强锅炉的调节作用。这样,就能适 当利用锅炉的贮热,兼顾锅 炉随动时对负荷变化的适应性和汽机随动时蒸汽参数的稳定性。无论对 于汽包锅炉或直流锅炉的单元机组,这种控 制方式均得到普遍的应用。

加氢气化 hydrogasification

 以氢气为气化剂,由煤制 取高热值煤气的过程。

甲烷化 methanation

由煤气 中氢与一氧化碳或二氧化碳经催化反应以获得甲烷的过程。

钾、钠对焦炭质量的影响

钾、钠对焦炭反应性、焦炭机 械强度和焦炭结构均会产生有害的影响,以致危害高炉操作。 (1) 对焦炭反应性的影响。钾、钠对焦炭与CO2反应有催化作用。一般情况下,钾、钠在焦炭中每增加0.3%~0.5%,焦炭与CO2的反应速度约提高10%~15%。钾、钠还可以降低焦炭与CO2反应的开始温度。含3%钾、钠的焦炭比含0.1%~0.3%钾、钠的焦 炭的反应开始温度约降低50~100℃。 (2) 对机械强度的影响。钾、钠及其 氧化物能渗入焦炭的碳结构,形成石墨钾、石墨钠(如KC8、NaC8)等层间化合物,使碳结构变形、开裂而 导致焦炭机械强度下降。 (3) 对焦炭结构的影响。焦炭与CO2反应过程中,钾、钠的催 化作用使表面反应率有较大的增加。 (4) 对反应后强度的影响。钾、钠虽然对焦炭与CO2反应其催化作用,但在同一反应程度下,强度并不因钾、钠的存在而下降更多,这是因 为催化作用虽然增加了焦炭的表层反应,却减轻 了焦炭的内部反应。但在的反应时间内,碱金属 能使反应程度加深,导致块 焦反应后强度明显下降。 (5) 对高炉 操作的不良影响。钾、钠对焦 炭质量的影响也会给高炉生产带来不良后果:焦炭与CO2反应的开始温度降低,可导致 高炉炼铁焦比升高;由于焦炭与CO2反应速度增加,焦炭在 高炉中的降解失重加剧,机械强 度和块度急剧下降,导致焦 炭在高炉下部高温区过多粉化,影响高炉顺行;钾、钠蒸气在高炉上部CO2 CO2反应生 成碳酸盐而析出;这些碱 金属碳酸盐部分粘附在炉壁上,会侵蚀耐火材料,影响高炉寿命。

间接液化 indirect liquefaction

煤制成 合成气后经催化、合成为烃类、醇类等 液态产物的过程。

碱土金 属化合物对焦炭反应性的影响

在焦炭 干馏过程前向焦煤中加入催化剂,通过碳 化干馏试验在实验室炼制出含有碱土金属化合物的焦样,并对焦 样进行了反应性试验、XRD检测和SEM扫描电镜分析,研究了 不同碱土金属化合物及碱土金属化合物的不同添加量对焦炭反应性的影响,得出了碱土金 属化合物对焦炭反应性的影响规律并分析了碱土金属化合物的分布规律及赋存状态。

胶质层指数

是由萨 波日尼柯夫提出的一种表征烟煤塑性的指标,以胶质层的最大厚度y值和最终体积收缩度x值表示。测定方 法是用胶质层测定仪,把煤样 装在煤杯中从底部加热,煤样受热后,逐步熔融分解形成“胶质体”,并自下而上形成“半焦层”、“胶质层''和未软 化的煤样三部分。在操作 过程中以探针测出胶质层厚度的变化,并据以 绘出胶质层指数曲线,再从曲 线上求出胶质层最大厚度(y,毫米),从胶质 层测定仪自动记录下的胶质体体积曲线的最终点与“零点线”的垂直距离,求出最终收缩度(x,毫米)。此法是 测定煤的粘结性常用方法之一,胶质层 指数也是中国现行煤分类的重要参数。但有其一定的局限性,如煤样的用量大,操作上的误差大,重现性较差;对气煤 以下的弱粘结性煤的鉴别力差等。

胶质层最大厚度

烟煤在 加热到一定温度后,所形成 的胶质层最大厚度是烟煤胶质层指数测定中利用探针测出的胶质体上、下层面差的最大值。它是煤 炭分类的重要标准之一。动力煤胶质层厚度大,容易结焦;冶炼精 煤对胶质层厚度有明确要求。

焦炉煤气 coke-oven gas

煤高温 炼焦过程中得到的气体产品。

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